バード 様

まずは、新車購入後からの流れ

サードテクノロジー製品取付けは
タイヤ館国立にて実施

2022年8月に新車で納車され
同年10月に純正バッテリーを取り外し、
良質な同容量バッテリーに交換をしたのち
basis BT.  basis BT＋取付。

2022年10月から2年2ヶ月間
定期的にバッテリーCCA値を計測し、
変化を観察→基準値330CCAに対して
330〜350間で基準値を下回る事なく。

今回、追加するにあたり
各パーツの効果を確かめるべく
junction stabilizer は次回取付けです。

まずは　energybox feel 2、ACPを
追加取付し、60時間経過後の変化について。

まず、バッテリーCCA値が
energybox feel 2 により100CCA高い値
になり定期的に測定しても、数値の変動が
少なくなり、basis BT .  basisBT＋を
付けた時の様なアクセルレスポンスが上がった
体感は無いが、乗る毎に感じていたフィーリングの
僅かなバラツキが無くなった感じはある。

※今回は電気自動車だが、ほぼ同仕様で
ハイブリッド車にも所有していて
サードテクノロジー製品を付けているが、
こちらはenergybox feel 2 走りにも
体感効果あり！

バッテリーのコンディション維持が
走りにも大きな影響を与えると思ってます。

※今回、参考程度に
ノーマル　サクラも比較試乗し、
ついでにバッテリー計測しましたが、
バッテリーCCA値　10〜20%低下でした。

ノーマルサクラとの差は
アクセルレスポンスの差があります！

basis BT  .  basisBT＋ の効果が
大きいと感じてます‼️