ヨッシー 様

  • 男性  60代
  • MAZDA CX-3(AWDディーゼル)
  • 型式:DK8AW
  • 年式:2018/10

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

1/22にいつもお世話になっている、STUDIO-MESSEさんで取り付けて頂いた帰り道、高速道路が90%での1時間15分が今までで一番近くに感じました。

上り坂での加速、特にアクセルを踏み始めのレスポンスの良さと、そこからの加速が力強くなりました。

1か月過ぎた今(今日は2/21)、ディーゼルのトルクフルな良さはそのままに、車体が軽くなったような感覚を覚えます。

 

あとは、アダプティブ・ヘッドライトの切り替えがふわーっとした切り替えが、キビキビした動きをするようになったのは、バッテリー強化のおかげかと思われます。

【オーディオの音】について

BTセットでの取り付けですが、帰り道はまず、一聴してきめ細やかで奥行きも増して力感も増す…という音空間にニヤつきが止まりませんでした。

全体的に数段情報量が上がり、今までは気付かなかったバッキングのギター等のフレーズも、細やかながらしっかりと存在感を伴って聴こえてきます♫

 

特にピアノは絶品でしたが、アコギやシンセの煌びやかで粒立ちの良い音色に、ドラムはスネアの音の違いが明確になり、バスドラがドス!と響きますし、ベースのうねりもよく見えます。

ハードロックから女性JAZZヴォーカルにプログレまで、あらゆるジャンルで今まで聴き馴染んでいたCDも、1か月経っても新たな発見の連続です。

 

ホーム・オーディオにも言える事ですが、電源を入れて20分前後までは痩せた感じの艶やかさに欠ける音色ですが、そこを過ぎないと本領発揮とはいかないのが残念です。

しょうがない事ではありますが。

 

通勤時間が往復30分なので、ちょうどいい時に仕事場や自宅に着いてしまうのが残念で、真冬じゃなければ遠回りして帰りたくなります。

参考ページ
https://www.studio-messe.com/

HANさん 様

  • 男性  40代
  • SUBARU XV
  • 型式:5AA-GTE
  • 年式:2020/12

RISE

  • rise
【車の走り】について

取り付けて数日後、車が軽くなったような感覚をおぼえ、出足のトルクの乗りが良くなった感じがしました。

そして、エージング10Hr完了後は出足だけでなく全域でなめらかに元気に加速するようになりました🚗💨💨。

同乗の家族も「走り、なんか良くなったね」と言っていたのでプラシーボではないと思います。

【オーディオの音】について

最初はもともとDIATONE SOUND.NAVIの音質がいいので効果はわからず。

と思ったら、取り付け後1週間(=エージング10Hr後)で急に変化🎼。

今まで聞こえなかった音(微細な楽器音やコーラス)が聞こえるようになり臨場感、空間の拡がりが感じられるようになりました。

参考ページ
https://soundwakui.com/

Wein 様

  • 男性  50代
  • SUZUKI ハスラー
  • 型式:5AA-MR92S
  • 年式:2021/9

ACPenergybox feel

  • acp
  • energybox-feel
【車の走り】について

外部パワーアンプ+サブウーハーをシステムに加えたので、お世話になっているカーオーディオPro Shopさん推奨品であるキャパシターセット(energyboxfeel Point2/energyboxfeel ACP)を導入しました

 

ハスラーは軽自動車で、かつ、マイルドハイブリッドに加えアイドリングストップ車なので、バッテリー出力には不安があります。
高速走行時は良いのですが、街中でストップ&ゴーを繰り返すときは、アイドリングストップが頻繁に作動し、バッテリーからカーオーディオに流れる電気は大きく変動します

 

外部パワーアンプ+大出力サブウーハーの追加により、車内で消費される電気が増えますが、キャパシターセット(energyboxfeel Point2/energyboxfeel ACP)を導入したことで、カーオーディオが使う電気への供給も安定し、アイドリングストップする頻度が増える(=給電のため)ことは発生していませんし、出足や加速に影響も出ていません

【オーディオの音】について

導入した外部パワーアンプはアイドリングストップ対応機器ではありますが、街中で頻繁にアイドリングストップする際には、流れこむ電気は不安定になります

 

キャパシターセット(energyboxfeel Point2/energyboxfeel ACP)があると、安定した電気を外部パワーアンプに供給できるので、結果として音質の安定に繋がってます

 

外部パワーアンプを増設したシステムを組むなら、キャパシター設置をしないと期待した効果が得られないこともありもったいないと思います

 

サイズもコンパクトなので、導入しているスピーカーのX-Over-NWと一緒にシート下に配置しています

参考ページ
https://www.studio-messe.com/

ラファ松 様

  • 男性  50代
  • HONDA inspire
  • 型式:UA2
  • 年式:1998

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

先ずはどれだけATの変化が起きるか楽しみにしていました。

この車はセダンですが結構、高回転に引っ張って走るのでじゃじゃ馬気味なんです。

BTを装着してみて以前より変速のステップ比が早く抵抗が減ったような錯覚を覚えました。

つまりは調子いい時の『それ』でした。

パワーって類いに分類せずに抵抗感としてアクセルの開度がいらないまんまトルクかと思われます。

始動のクランキングも着火しやすくなりました。

装着前は滑らかさが欠けた印象もあって5気筒エンジンは燃焼音が課題だったのですが
BTを組んでみてスパークプラグの復活した効能が静粛性となって現れてきました。

製品を付けたら復活するかもと期待してましたけど『上品な』ところに行くのが可能なんだと認識しました。

組みにくいBTをバルクヘッドのくぼみに指定して施工してくれたショップの技量も注目ですわ。

純正品みたいです。感謝しますw

【オーディオの音】について

先ずは純正スピーカーのノイズが減ってる印象がします。

走行音に掻き消されていた音楽が聞こえてくるのが不思議だけど
『それ』が製品の質だとしたらコッチのほうがレビューしてみて一番変わったのかなと思います。

 

参考ページ
https://www.studio-messe.com/

ぽよガリくん 様

  • 男性  30代
  • TOYOTA ランドクルーザープラド
  • 型式:TX150

RISE

  • rise
【車の走り】について

ヤリスに装着しコスパの良さに感動したため、もう一台分も購入。

旧型のエナジーボックスtype R×2とオルタネータープラス装着車においても、効果をすぐに感じられました。

購入店はいつもお世話になっておりますポイントアップ様です。

今回のプラドは電源環境整備をしてはおりませんが、
RISE USB AA-01を刺すだけで、プラドがこんなにも軽くスイスイ進んでいく感覚がドライブを楽しくします。

【オーディオの音】について

車のシガーソケットに装着しただけなのに、
低音がクッキリし全体的にパワーが上がった印象を受けます。

参考ページ
https://www.pointup.net/

ラファ松 様

  • 男性  50代
  • HONDA inspire
  • 型式:UA2
  • 年式:1998

RISEBTBT+

  • bt
  • bt-plus
  • rise
【車の走り】について

BTを知ったのは昨年末です。

正確には御社の製品は友人の店で昔から知っていたのですが
自分の求めていた部分と少し違ってて一旦、心の隅にしまっておりました。
(理想に近いコンセプトが出る意味で)

珍しく店の友人が薦めてきたのでコンセプトを聞いた瞬間、雷が落ちました。

まさかパンフレットの内容が自分自身、いや、世の中で仕組みやそれらしい話は知ってると思うけど
製品として『パンドラの箱』を開けた物はほとんどプラシーボか詐欺だったからです。

ユーザーは偽物や虚像の世の中を彷徨いながら真面目に仕事して稼ぎを吸われる人の気持ちを考えると私もそうでした。

自身の求めたものはチューニングすると言うより治療する方法を探ってました。

BTには『あの頃』を復活させれるのが可能なんだと装着してみて感動しました。

取り付けも純正っぽいし夢が叶いましたわ

【オーディオの音】について

RISE USB AA-01はトランクにある超古い純正ナビからビートソニック社のWi-FiでRCA変換して唯一、有線にてiPhone接続が可能なLightningコネクターとUSB接続部に製品を仲介させました。

エージングが終わってる製品を友人の店から購入し装着。

感想は携帯から出ているApple musicのサウンドですら生で聴くような感覚に変わるから凄いと思いました。

参考ページ
https://www.studio-messe.com/

春イプ@組長 様

  • 男性  50代
  • TOYOTA  プリウス
  • 型式:ZVW30
  • 年式:2013/3

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

過去にガソリン車で使用した経験はありますが、ハイブリッド車は初体験です。

正直、効果はどうなのか?いい効果を体感できるの?と不安がありました。

 

しかし、心配は不要でした。

出足は食いつく感じで力強いし、惰性走行もスムーズだし。

やっぱり、素敵な商品だと思います。

【オーディオの音】について

HU80サウンドナビの内蔵アンプで聴いています。

ハイブリッドでノイズ凄そう!と勝手な想像を持っていました。

こちらも不安をよそに、ポイントアップ社の電源環境整備との相乗効果なのか
クリアで力強い、内蔵アンプなの???って思うぐらい聴いてて楽しいものになっています。

 

走りを含めて、快適な通勤車をコンセプトに作った車なので、たっかい機材は組まず、最低限の変更を実施しました。

十分、楽しく快適な通勤ができています。

 

施工店:ポイントアップ

参考ページ
https://www.pointup.net/

ポンタ 様

  • 男性  40代
  • TOYOTA ハイエースワゴン
  • 型式:TRH-224W
  • 年式:2012/5

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

ようやく念願の「RISE USB」を入手できたので追記になります。
ナビやヘッドユニットにUSBポートがないのでシガーソケットからの給電部に接続しています。
Basis BT/BT+装着済み車両です。

 

まだエージングの10時間は経過していませんが、装着後すぐに「車がやけに軽い」という感覚に襲われました。
(表現的に合っているか分かりませんがアクセルがスカスカ)
それも劇的です。
オーディオの向上が1番の目的だったのですが走りもここまで変化するのか…
理屈は私には難しいので到底わかりませんが感動しました。

 

シガーソケットに挿しただけなのに…
お手軽にも程があるのに…
体感でこんなに変化があるパーツがあっただろうか?
過去の記憶をたどってもここまでの変化をもたらしたものは自分の中では見当らない。

 

ちなみに走りに関してはエージングが必要なのは、むしろドライバーの方です。
(時間の経過と共にスカスカからダイレクト感が出てきました)

【オーディオの音】について

装着からすぐに変化はありました。

空間表現力と言えばいいのか?低音は低く・高音は高くがよりはっきりしています。
アコギのソロではギターを抱えている姿が浮かぶ。

奥行きも輪郭がはっきりしている。
特にライブハウス音源のJazzTrioは新しい発見もあり聞き入ってしまい車から降りられなくなります。

良い音源?ではドラムセットの位置関係までもが明確に浮かんでくる感覚です。
ここまで来ると、過去に聞けたもんじゃないと諦めた音源も再び引っ張り出して、もう一度聞きなおしてみようと思います。

DSPもタイムアライメントもないアナログ機種ですがマッチングはとても良いです。
そのままの出音で不満はなく、特にネガティブな要素は今のところ見当たりません。

ここ2~3年は手持ちのユニットはそのままで電源環境を中心に見直してきました。
特に中心になっているのはthird-technologyさんの製品で、
今後も「RISE USB」のように更なるアップデートを期待させてくれる製品作りに期待しています。
個人的にはUSBの挿し込み部がきっちり奥まで密着するように入るのに感心しました。
(結構グラグラな機器は多いと思います)

アッキ 様

  • 男性  50代
  • TOYOTA エスティマ
  • 型式:ACR50
  • 年式:2016/1

RISE

  • rise
【車の走り】について

【2023/1/5 レビュー済み】

タイヤ館国立で取付場所をレクチャーしてもらいながら取付

10時間のエージング終了後の個人的感想

・エンジン音が低下
・アクセル戻した後のエンジン摩擦低下
※エンジンオイル交換後と同じ感覚が続く

・CVTの段付きが無くなる
※必要な電気が供給されるためかな?

 

【2023/1/16 レビュー追加】

追記(取付後、個人的感想)

※CVTの段付きが皆無になる。
※スロットルコントローラーの最大状態がいつまでも継続する感覚。
※機械が持つ限界値を超えるわけではないが、ロスが無くなるためパワーアップしたと勘違いする。
※バッテリー、サルフェーション除去、機能回復も行われる。

※吸気時及び排気時の静電気を無くしたとしても(オカルト製品とかで)、コンピューターが学習すると元に戻るが、RIZEは良いままなので大丈夫。

【オーディオの音】について

【2023/1/5 レビュー済み】

個人的感想

・音が前に出てくる
・ラジオの音が、良く聞こえる

※同様の感覚として
カースピーカーにバッフルボード取付
(メタルではない)

カースピーカー裏にレアルシルト帖付
・原音が再生される
(埋もれてた音、回る音など低音でも分かるようになる)

・重低音のポコポコが、トントンになる。
(聴きやすい重低音)

※ヘッドユニットの電気環境が良くなると
純正のままで良く、余計な交換追加が
(スピーカー、アンプ及びウーハー)不要となり
安いと思う。

※良い物だと「もう1つ追加」と欲が出るが
2つは1つよりも費用対効果が薄くなるので
必要無いと思う。

 

【2023/1/16 レビュー追加】

追記(取付後、個人的感想)

・スマホの充電を始めると、エージングのやり直しになってしまう気がする。
・スマホの充電を行うとスマホ内蔵電池も車のバッテリーと同様に機能回復してる気がする。
・スマホの内蔵電池もサルフェーション除去されるなら安いと思う。

購入店:タイヤ館国立

参考ページ
https://ameblo.jp/taiyakan-kunitachi/theme-10061636401.html

kame 様

  • 男性  40代
  • TOYOTA イスト
  • 型式:UA-NCP61
  • 年式:2003/01

RISE

  • rise
【車の走り】について

RISE USBレビュー

[BasisBT、BasisBT+装着済]

※経年・他走行だが、車両徹底メンテナンス済み

パーシャルスロットル領域での転がり感が向上
・Basisセット装着時も同様の感覚はあったが、更に向上
・スタッドレス⇒エコタイヤに交換した際の様

吹け上がりの向上
・燃調薄めになったかのように乾いた感じで軽く吹け上がる
・排気音も上記同様に乾いた感覚

ドライブ好きにはたまらない感覚、
装着後は久々に一人でロングドライブを楽しんでいます

【オーディオの音】について

事前情報

接続箇所:サウンドナビUSBポート
音源:USBメモリ
※装着後約20日

 

音について

他の装着車同様ですが
・S/Nの向上
・音の立体感向上
が感じられました

 

まとめ:

音を文字起こししようとすると
語彙力が無く表現しにくいのですが
一言で言えば「リアル感」が向上します

無音と感じていた部分に
空間表現が存在していた事が判ります

ホール録音やライブ音源だと判りやすく、
空気感と臨場感が非常に良いです

 

補足:

家族車[Basis未装着]にも
お試し装着してみたところ、同様に効果あり
追加購入となりましたw

 

購入店:Point Up

参考ページ
https://www.pointup.net/