REVIEW

(2021年4月20日レビュー済み）

この車にはスロコンを付けていて、「最強モード」選択時にはトゲが強すぎて（扱いずらさ）が際立っていたのですが、BT / BT＋を入れてからは不思議と街乗りでも扱える位にフラットな感じに！
これにはびっくりしました！！

フラットになったとは言っても、トルク感は以前よりも上り、大満足です。
スロコンオフ時でも、だるさの無いレスポンスで気持ちよく走れます。

なぜ、ここまで変わるのか凄く不思議でしたが、サードテクノロジーさんに問い合わせをして色々と分かりました。

又、細かく車種毎にアドバイスして頂き、大変参考になりました。

(2021年7月31日レビュー追加）

逆体感　インプレ

ベイシスBT/ BT＋のエージングも終わり、凄く良くなったと思われるが、実際の所は？という事で、
ベイシスBT/BT＋を外してみて2週間走った後の逆体感です。

肝心の走りですが、明らかに鈍くなったと言うか、遅くなりました。

いつもと同じ道、スロットル開度、タコメーターを注視しながら、0発進、中間からの再加速など、、、の試走なので間違いないです。

トルクの出方、レスポンス、回転の上昇感など劣りました。

又、エンジンのメカニカル音？

車庫に入れた時のアイドリング状態の音が大きくなりました。
BT／BT＋が付いていた時は静かでした。
車庫での反響音で明確に分かります。

逆体感の経緯ですが、取付けした直後から体感できますが、直後〜エージング終了の間は、徐々に変化していくので、感覚的に慣れてしまう為、外す事の方が、体感度的に分かり易いと思った為。

みんカラを色々見ていたら当該商品を発見。

色々調べていると、販売店でお試しをやっているとのことで、早速ショップに電話したのですが、勢いで本設決定。

取り付けた感想ですが、明らかに中低速域がトルクフルになりました。

イメージでいうと、新型ＲＡＶ4のようなトルクの太さでぐいぐい走る感じといいますか、50プリウスのような2000ccのような、排気量アップした感じです。

付けたばかりなので、燃費はまだよくわかりませんが、エアコン全開でも燃費計は徐々に向上しています（現状17.9ｋｍ）。

メイン車のHARRIERで燃費向上、トルク感UPなどの効果を実感できたので、毎日の通勤で使用しているコルトにもbasis BT ＆ basis BT+をなじみのポイントアップさんで付けていただきました。

旧型Rタイプ3個からの付け替えでの効果レビューです。
取り付けからの走行距離は約2000kmです。

旧型と比べて明らかにトルクが太く感じられるようになりました。
HARRIERでもありましたが、不思議なことに車全体がどっしり安定したように感じます。
加速もCVTと相まって更に滑らかになりました。
アクセルを抜いた後も速度の落ち込みが少なく再加速のつながりがいいです。

3月にタイヤ館　国立さんでBTとBT+を同時に取り付けして貰いました。

取り付け後3ケ月2000km時までの感想を書かせて頂きます。
500km位走った頃エンジン始動後に目を疑いました、ハイブリットメーターが満充電になっているのを見たからです！
通常八分で放電する筈なのですが…？

1000km時位からアクセルが軽くなり言い方を変えれば車が軽くなった気がするのです、電気とエンジンが巧く働き力強く加速する様になりました。

プリウスも現在22万ｋｍメインバッテリー無交換で元気に走ってます。