バード 様

(2021年4月20日レビュー済み）

この車にはスロコンを付けていて、「最強モード」選択時にはトゲが強すぎて（扱いずらさ）が際立っていたのですが、BT / BT＋を入れてからは不思議と街乗りでも扱える位にフラットな感じに！
これにはびっくりしました！！

フラットになったとは言っても、トルク感は以前よりも上り、大満足です。
スロコンオフ時でも、だるさの無いレスポンスで気持ちよく走れます。

なぜ、ここまで変わるのか凄く不思議でしたが、サードテクノロジーさんに問い合わせをして色々と分かりました。

又、細かく車種毎にアドバイスして頂き、大変参考になりました。

(2021年7月31日レビュー追加）

逆体感　インプレ

ベイシスBT/ BT＋のエージングも終わり、凄く良くなったと思われるが、実際の所は？という事で、
ベイシスBT/BT＋を外してみて2週間走った後の逆体感です。

肝心の走りですが、明らかに鈍くなったと言うか、遅くなりました。

いつもと同じ道、スロットル開度、タコメーターを注視しながら、0発進、中間からの再加速など、、、の試走なので間違いないです。

トルクの出方、レスポンス、回転の上昇感など劣りました。

又、エンジンのメカニカル音？

車庫に入れた時のアイドリング状態の音が大きくなりました。
BT／BT＋が付いていた時は静かでした。
車庫での反響音で明確に分かります。

逆体感の経緯ですが、取付けした直後から体感できますが、直後〜エージング終了の間は、徐々に変化していくので、感覚的に慣れてしまう為、外す事の方が、体感度的に分かり易いと思った為。