春イプ＠組長様

2021.02.05

【車の走り】について

茨城のポイントアップさんでbasis　BT　1個とbasis　BT+　1個を2020年/12月中旬に取り付けました。
当日、取り付け後にしばらくアイドリングしたあと測定して社長さんと周辺をドライブしました。
夜間の試走だったので最初に感じた印象はライトの光が強くなったかな？でした。

前型エナジーBOXのtype　Rクラスを合計で4個との交換だったので本当に効果があがるの？と半信半疑でしたが、走らせて間もなくアクセルを抜いた後のスピードの落ち込みが減り、軽く踏み込めばモリっと湧き上がるトルク感を感じました。

ポイントアップさんから自宅までの約100ｋｍの道のりの2/3を過ぎたあたりでさらにトルク感が増し軽い下り坂をずっと走っているかのようなスムーズな走りになりました。

取り付けから約1か月半が経過し、走行距離も約1000ｋｍ走らせた現在ではアクセルを軽く踏むだけで車がどんどん前に進もうとするので狭路では少し怖い感じがしたりしますが、全体的にはターボ車特有の加給前のモッタリ感と加給後の一気に来る加速感とのギャップが減り下から上までスッキリ加速するようになりました。

また、不思議なことに足回りの動きまでしっかりしたような落ち着きを感じます。

エナジーBOXシリーズの効果が顕著に表れるのは、やはりアクセルを抜いた時のスピードの維持力！
速度の落ち込みが少ないので再加速が楽になり車の性能が上がったような錯覚さえ覚えます。
純正のままでもロスが本当に多いこと、エナジーBOXでしっかりロスが軽減されていることにびっくりしてします。

前型のエナジーBOXでもありましたが、効果が1年後ぐらいに更に現れることもあったので今後の変化を楽しみにしています。

【オーディオの音】について

システムの紹介

HU：サイバーX
アンプ：シンフォニークワトロリゴ　プレシションワン×3　ヘリテージ×1
プロセッサー：HERIX　DPS-Pro　MRⅡ
スピーカー：BLAM　Signature Multix　フロント3Way

エナジーBOXシリーズは、
HU：ASUKA×2×ACP
アンプ：アンプ1台につきPOINT2×2×ACP+ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ×1
プロセッサー：POINT2×2×ACP
を装着しています。

上記システムにbasis　BTとbasis　BT+を装着して間もなくは、正直、前型の時と比べて少しボーカルに張りが出たかな・・？ぐらいでした。
あえて調整は変えず前型の時のままにして変化を楽しむことにしました。

装着から1週間（300ｋｍ）程度走行したあたりから音の飛びが良くなり輪郭がくっきりしてきました。
また、中音域→高音域→低音域の順で徐々に音の質が変化していき定位にずれが生じてきたので調整を実施！

中音域：ボーカルの声（特に色気のある男性ボーカル）の質感が良くなり甘えた感じの雰囲気が違和感なく聴こえるようになりました。
また、息遣いが本当に生々しく息を吸い込む音がより自然になりました。
ギターやピアノについても弦の震えや木製楽器胴体からでる温もりみたいな雰囲気を感じられるようになりました。

高音域：金属楽器の固く冷たい感じやスーっとする爽やかな雰囲気を感じられるようになりました。

低音域：リズム帯の音が主張しすぎずほかの音をしっかり支え、曲全体を楽しくさせてくれます。
しかし、低音域がメインになる部分ではしっかり主張（特にベース）し重みのある頼もしい低音になってきました。

全体：各音域が良くなったことで落ち着いた違和感のない音になってきました。
また、出音が良くなり驚きましたが、私個人的には、音の消え方が本当により自然になったことに驚きました。

普段の生活音や会話の時に何気なく感じている後半に失速しない音の消え方がより生々しさや自然な感じを表現しているのだと思います。

中音域→高音域→中音域の順で変化のループが回っているので、今後もさらに自然になっていくことを楽しみに期待しています！

参考ページ: https://minkara.carview.co.jp/userid/1190825/car/2605841/10897979/parts.aspx

春イプ＠組長 様