2023.03.03
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
車がとにかく軽くなる感覚と、トルクが上がり乗りやすくなりました。
施工後まだ4.5日なので様子見です。
(更なる変化に期待中)
S/Nが上がった。
低域(低音)に厚みが出た。
だがその低音に埋もれることがなく、ボーカルもくっきりしている。
空間表現がしっかりした。
比べて見ると、施工前より埋もれていたものが出てきた。
(奥行きが出た。)
私はなぜこの様な良い変化がでるのか少し不思議ではある。
(キャパシタは増やす予定なので更に良い変化が欲しい)
施工店：SOUND WAKUI
2023.03.02
basisBT/basisBT＋ を付けて
アクセルレスポンスupしたサクラをベースに
RISE USB 直列2ケ付けしました。
※ 補機バッテリーに関しては高性能バッテリーに交換済
取付け個数、取付け箇所など色々試しまして取付け個数は→直列2ケ
取付け位置→シガーソケットUSB接続
上記が一番走りは良かったです。
0発進からのアクセルレスポンスが上がり、体感度も良し。
60km/hからのアクセルレスポンス
ノーマル サクラはガクッと下がりますがここも変化がありました。
お‼️と思う位レスポンスアップの時もあれば、
変わらないかなぁ〜と感じる時がありまして見極めに時間がかかりました。
まだ今後変化するかも知れません。
上記の通り、ノーマル サクラと比べると違いはあります。
パワーが上がった！とかではなくて本来持っている性能が引き出せた‼️と言う感じです😊
ノーマルでもかなり楽しいサクラですが更に楽しくなります😲
RISE USBは走りだけでなくオーディオ音も変わるのでよりクリアな音に！
オーディオ音に興味がない方でも一度、この変化を体感すれば虜に‼️
2023.02.27
BTとBT＋を取り付けた感想です。
ハイブリット車なので効果に時間が多少かかりましたが、最近はアクセルを踏んだ時のレスポンスが良くなっているのを実感しています。
ノーマルモードまでの走りとは言いませんが、エコモードでも十分と思わせてくれる走り方になりました。
取付時はバッテリーを変えず既存のままでしたが、今度バッテリーも新調しますのでさらなる効果に期待したいです。
オーディオに関しましては低音の量が増え、キレも良くなり聴いていて楽しいです。
それと実感したのはノイズ関係です。
宣伝通りSN比が向上したのだと思います。
低音は増えたのにボーカルは埋もれずきれいに聴こえるのは驚きました。
気づかなかったですが、それだけ今まではノイズの入った音を聴いていたんだなと実感しました。
施工店：クオーレファクトリー
2023.02.25
1/22にいつもお世話になっている、STUDIO-MESSEさんで取り付けて頂いた帰り道、高速道路が90％での1時間15分が今までで一番近くに感じました。
上り坂での加速、特にアクセルを踏み始めのレスポンスの良さと、そこからの加速が力強くなりました。
1か月過ぎた今(今日は2/21)、ディーゼルのトルクフルな良さはそのままに、車体が軽くなったような感覚を覚えます。
あとは、アダプティブ・ヘッドライトの切り替えがふわーっとした切り替えが、キビキビした動きをするようになったのは、バッテリー強化のおかげかと思われます。
ＢＴセットでの取り付けですが、帰り道はまず、一聴してきめ細やかで奥行きも増して力感も増す…という音空間にニヤつきが止まりませんでした。
全体的に数段情報量が上がり、今までは気付かなかったバッキングのギター等のフレーズも、細やかながらしっかりと存在感を伴って聴こえてきます♫
特にピアノは絶品でしたが、アコギやシンセの煌びやかで粒立ちの良い音色に、ドラムはスネアの音の違いが明確になり、バスドラがドス！と響きますし、ベースのうねりもよく見えます。
ハードロックから女性JAZZヴォーカルにプログレまで、あらゆるジャンルで今まで聴き馴染んでいたCDも、1か月経っても新たな発見の連続です。
ホーム・オーディオにも言える事ですが、電源を入れて20分前後までは痩せた感じの艶やかさに欠ける音色ですが、そこを過ぎないと本領発揮とはいかないのが残念です。
しょうがない事ではありますが。
通勤時間が往復30分なので、ちょうどいい時に仕事場や自宅に着いてしまうのが残念で、真冬じゃなければ遠回りして帰りたくなります。
2023.02.13
先ずはどれだけATの変化が起きるか楽しみにしていました。
この車はセダンですが結構、高回転に引っ張って走るのでじゃじゃ馬気味なんです。
BTを装着してみて以前より変速のステップ比が早く抵抗が減ったような錯覚を覚えました。
つまりは調子いい時の『それ』でした。
パワーって類いに分類せずに抵抗感としてアクセルの開度がいらないまんまトルクかと思われます。
始動のクランキングも着火しやすくなりました。
装着前は滑らかさが欠けた印象もあって5気筒エンジンは燃焼音が課題だったのですが
BTを組んでみてスパークプラグの復活した効能が静粛性となって現れてきました。
製品を付けたら復活するかもと期待してましたけど『上品な』ところに行くのが可能なんだと認識しました。
組みにくいBTをバルクヘッドのくぼみに指定して施工してくれたショップの技量も注目ですわ。
純正品みたいです。感謝しますw
先ずは純正スピーカーのノイズが減ってる印象がします。
走行音に掻き消されていた音楽が聞こえてくるのが不思議だけど
『それ』が製品の質だとしたらコッチのほうがレビューしてみて一番変わったのかなと思います。
2023.02.09
BTを知ったのは昨年末です。
正確には御社の製品は友人の店で昔から知っていたのですが
自分の求めていた部分と少し違ってて一旦、心の隅にしまっておりました。
（理想に近いコンセプトが出る意味で）
珍しく店の友人が薦めてきたのでコンセプトを聞いた瞬間、雷が落ちました。
まさかパンフレットの内容が自分自身、いや、世の中で仕組みやそれらしい話は知ってると思うけど
製品として『パンドラの箱』を開けた物はほとんどプラシーボか詐欺だったからです。
ユーザーは偽物や虚像の世の中を彷徨いながら真面目に仕事して稼ぎを吸われる人の気持ちを考えると私もそうでした。
自身の求めたものはチューニングすると言うより治療する方法を探ってました。
BTには『あの頃』を復活させれるのが可能なんだと装着してみて感動しました。
取り付けも純正っぽいし夢が叶いましたわ
RISE USB AA-01はトランクにある超古い純正ナビからビートソニック社のWi-FiでRCA変換して唯一、有線にてiPhone接続が可能なLightningコネクターとUSB接続部に製品を仲介させました。
エージングが終わってる製品を友人の店から購入し装着。
感想は携帯から出ているApple musicのサウンドですら生で聴くような感覚に変わるから凄いと思いました。
2023.02.02
過去にガソリン車で使用した経験はありますが、ハイブリッド車は初体験です。
正直、効果はどうなのか？いい効果を体感できるの？と不安がありました。
しかし、心配は不要でした。
出足は食いつく感じで力強いし、惰性走行もスムーズだし。
やっぱり、素敵な商品だと思います。
HU80サウンドナビの内蔵アンプで聴いています。
ハイブリッドでノイズ凄そう！と勝手な想像を持っていました。
こちらも不安をよそに、ポイントアップ社の電源環境整備との相乗効果なのか
クリアで力強い、内蔵アンプなの？？？って思うぐらい聴いてて楽しいものになっています。
走りを含めて、快適な通勤車をコンセプトに作った車なので、たっかい機材は組まず、最低限の変更を実施しました。
十分、楽しく快適な通勤ができています。
施工店：ポイントアップ
2023.01.30
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
ようやく念願の「RISE USB」を入手できたので追記になります。
ナビやヘッドユニットにＵＳＢポートがないのでシガーソケットからの給電部に接続しています。
Basis BT/BT+装着済み車両です。
まだエージングの10時間は経過していませんが、装着後すぐに「車がやけに軽い」という感覚に襲われました。
(表現的に合っているか分かりませんがアクセルがスカスカ)
それも劇的です。
オーディオの向上が1番の目的だったのですが走りもここまで変化するのか…
理屈は私には難しいので到底わかりませんが感動しました。
シガーソケットに挿しただけなのに…
お手軽にも程があるのに…
体感でこんなに変化があるパーツがあっただろうか？
過去の記憶をたどってもここまでの変化をもたらしたものは自分の中では見当らない。
ちなみに走りに関してはエージングが必要なのは、むしろドライバーの方です。
（時間の経過と共にスカスカからダイレクト感が出てきました）
装着からすぐに変化はありました。
空間表現力と言えばいいのか？低音は低く・高音は高くがよりはっきりしています。
アコギのソロではギターを抱えている姿が浮かぶ。
奥行きも輪郭がはっきりしている。
特にライブハウス音源のJazzTrioは新しい発見もあり聞き入ってしまい車から降りられなくなります。
良い音源？ではドラムセットの位置関係までもが明確に浮かんでくる感覚です。
ここまで来ると、過去に聞けたもんじゃないと諦めた音源も再び引っ張り出して、もう一度聞きなおしてみようと思います。
DSPもタイムアライメントもないアナログ機種ですがマッチングはとても良いです。
そのままの出音で不満はなく、特にネガティブな要素は今のところ見当たりません。
ここ2～3年は手持ちのユニットはそのままで電源環境を中心に見直してきました。
特に中心になっているのはthird-technologyさんの製品で、
今後も「RISE USB」のように更なるアップデートを期待させてくれる製品作りに期待しています。
個人的にはUSBの挿し込み部がきっちり奥まで密着するように入るのに感心しました。
（結構グラグラな機器は多いと思います）
2023.01.08
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
待ってました！
新作 RISE USB
ワクワクしながら色々な取付けをしました。
まず結論は
ナビUSB接続 直列2ケ付けが
一番良かったです！
ナビUSB接続 直列2ケ付け
↓
フィーリングは、パンフレット通り
低回転トルクup＋エンジン吹け上がりup
特に、エンジン吹け上がりの速さが目立って良いです‼️
それでいて、エンジン音が静かな感じ。
1ケ付けも試しましたが、2ケ付けの方が
更に良かったです‼️
シガーソケットUSB接続
↓
こちらの仕様は
1ケ、2ケともに試しましたが、
ナビUSB接続と比べると
体感度は低いかな？と言う感じです。
ナビUSB接続がかなり良かったから
そう感じたのかもしれません。
あと驚いたのが、
取付けて効果が出るまでの時間が短い！
エージング時間は10時間となっているので
まだ変化⁉️ するかも。
もちろん、1ケ付けでも効果はありますが
自分の車の仕様では
2ケ付けが凄く良いです。
※とは言ってもメーカー推奨は1ケ付けです。
オーディオの音も取付け方を変えてみました。
結論は、ナビUSB接続 直列2ケ付けが
一番良かったです！
こちらも、パンフレット通りの
よりクリアな音！
今までも良い音と思っていたのですが
更に良いです。
2ケ付けで気になっていた
オーディオの音も問題無し。（サイバーナビ）
※こちらも、メーカー推奨は1ケ付けです。
施工店：タイヤ館国立
2023.01.07
アクセルの踏込みが今までより少ない気がします。
中低域の立体感が生まれ、厚みが増したように感じました。
