アッキ 様

  • 男性  50代
  • TOYOTA エスティマ
  • 型式:ACR50
  • 年式:2016/1

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

(2021/10/26 レビュー済み)

タイヤ館国立店にてBTのみを取り付け

個人的感想を述べる

・エンジン音が静かになった。

・アクセルを踏んだ時、スムーズに加速するようになった。

・車体から余計な電気?が消え、ガタピシ音が消えたような気がする。

 

(2022/3/14 レビュー追加)

タイヤ館国立店にて取り付け

ここの店員さんは説明も上手で親切、そして信頼もできる。

かなりオススメ

 

BTプラスを取り付け後

6時間走り込んでの個人的感想

BTのみよりも更に

・人体とシートの摩擦で起きる静電気が皆無になる

・アクセルを思い切り踏んだ時の加速が更に良くなる。

・踏んでる間淀みなく加速が続く

・アクセルを離した後の滑走が長く続く

・エンジン音が、更に静かになる

・エンジン音は静かだが、しっかりエンジンブレーキは効く

・今まで付けてた余計な物は、外した方が効果上がる

 

(2022/4/25 レビュー追加)

btプラス追加取り付け後、40時間のエージング完了したので再レビュー

※あくまでも個人的感想です※

エンジン音はかなり抑えられた

エンブレ効かせてもほとんど聞こえない

エンジンルームのデッドニングより効果高い

アイドリング及び走行中の振動も無くなった

暑くなると頻繁に作動していたエンジンファンの作動頻度が減った

車体から更に静電気?ノイズが減った

車体からガタピシ音が無くなった

エナジーボックスが何かしてる?

 

同じように静電気ノイズを除去するオカルト製品も、効果無くなった

※排気とサスペンション系は除く※

エンジン系及び電気系はノイズを取りきってしまうため
エナジーボックスとオカルト製品の両立は不可

オカルト製品をたくさん付けてるならエナジーボックスの取り付けは辞めるべき

エンジンの吹け上がり軽さはエナジーボックス

町中ならこちら

製品寿命あり

 

走りの安定感・トルクによるパワー感・
その他身体に及ぼす疲労軽減を求めるならオカルト製品

サーキットや走り重視

製品寿命無し

 

【オーディオの音】について

(2021/10/26 レビュー済み)

純正ナビ及びフロントスピーカーのみ

カロッツエリアの一番安いコアキシャルスピーカー

リアは純正による感想

・ラジオ試聴時、同じ音量でスピーカーからの声が埋もれていたのが、
フロント及びリア共に前に出てはっきり聞こえるようになった。

 

(2022/3/14 レビュー追加)

BTプラス取り付け後

6時間走り込んでの個人的感想

BTのみよりも更に

・音が前に出てくる

・いつものボリュームより音が大きくなる

・音は大きくなるが、聞き疲れない

・音は大きくなるが、音は割れない

・音が良くなるため、スピーカーをハイグレードに交換したくなる

 

(2022/4/25)

BTプラス追加取り付け後、40時間のエージング完了したので再レビュー

※あくまでも個人的感想です※

 

純正のスピーカーは取り付けてある位置がドア下だが、
半分くらいスピーカーの位置が上に上がった?と思うくらい聞こえやすくなる

タイムアライメント無いナビならスピーカー交換不要と思うが、
どうしてもというならコアキシャル推奨

純正の樹脂バッフルでも鉄のバッフル付けたように音が前に出てくる

音量上げても聞き疲れない

 

純正のスピーカーだと低音がウーハー付けたように鳴る

高いスピーカー付けるくらいなら、まずはエナジーボックスを推奨

 

デッドニングしなくても音が良く聞こえる

音量は上げることになるが…

 

オカルト製品の電気系付けた時より音が良くなる

オカルト製品の電気系を取り付けてある場合、
ノイズを取りきってしまうためエナジーボックス及びfeelは無駄になる

ここでもオカルト製品との両立は不可

参考ページ
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kunitachi/